北京地鐵公司始終樹立以人為本的運營理念，堅持把乘客需求作為工作導向，努力打造舒適的乘車環境。為做好炎熱天氣下的服務工作，今年夏天，北京地鐵所轄線路（除首都機場線外）全面啟動“強冷弱冷車廂”模式。乘客可根據站臺、屏蔽門相關標志標識的指引，按需乘車。

北京地鐵運營著首都軌道交通的17條線路，線路有地下線、地上線，還有穿行地上和地下的線路，因而不同列車面臨的外部環境不同，且由于線路建成年代不一，列車內部空調系統設計也有差異。為在全網統一推出“強冷弱冷車廂”模式，北京地鐵將此項工作作為年度重點任務之一，組織專門力量統籌推進“強冷弱冷車廂”模式建設。

分析發現，地鐵車廂內不同區域的溫度會稍有差異，位于出風口的部分乘客可能會因為冷風直吹感覺溫度偏低，而車門開關導致的車廂空氣與站臺空氣的交換，也會影響車廂車門附近溫度偏高。同時，高峰時段車廂乘客較多，人員密集，部分乘客會感覺溫度偏高；平峰時段車廂乘客較少，部分乘客尤其是老人小孩等對溫度敏感人群會感覺溫度偏低。相同環境下，不同乘客因個體差異對環境溫度和空調通風量感受不同。在高架線路運營時，列車由于太陽直射等因素，乘客冷熱感受也會受到影響。

北京地鐵對乘客意愿進行了調研。通過調研發現，98.7%的乘客認為夏季設置強冷弱冷車廂能令人感覺更舒適。與此同時，北京地鐵還對不同線路、車型的設置溫度與實際溫度的關系，以及站臺溫度、滿載率對車廂溫度的影響等一系列因素進行研究分析。經過前期的專題調查研究，綜合乘客的意見建議和各線實際情況，確定北京地鐵列車強冷車廂和弱冷車廂溫度范圍，同時依據每日運營的實際情況，對車廂的溫度進行動態調整。

為了全面推進“強冷弱冷車廂”的實施，2022年初北京地鐵公司以乘客需求為導向，根據不同線路車輛硬件設備的特點，采取車輛網絡系統控制優化、通風模式可變、改進空調控制器程序、加裝倍增風機、改造出風格柵等方式，于5月31日完成了空調系統的改造，優化空調系統的功能，為全面實施“強冷弱冷” 車廂做好了準備。

根據車輛情況，每個線路車輛設置的“強冷弱冷” 車廂位于列車不同的位置。為便于乘客選擇，北京地鐵在站臺地面、站臺門處張貼了“強冷弱冷車廂”提示地貼、標識，在車廂內張貼了提示海報，引導乘客根據個人所需選擇乘坐。此外，為方便外籍乘客乘車，提示標識統一增加了英文提示。在實施“強冷弱冷”車廂基礎上，北京地鐵公司建立了車廂溫度動態調整機制，各條線路每天對天氣情況進行研判，根據外部氣溫變化情況、車廂滿載率、地上地下線的差別，在不同時間、不同時段設置不同的溫度，更加精準為乘客提供舒適乘車環境。

北京地鐵成立50余年來，始終堅持以乘客需求為導向，通過不斷提升運營及服務水平，為乘客帶來更優質的出行體驗和生活服務。此次推出“強冷弱冷車廂”是北京地鐵提升乘車環境和運營及服務水平的一個新舉措。我們將以此為契機，持續提高服務質量，不斷改善地鐵出行環境，為建設人文、宜居的首都北京貢獻力量。

提示：

各線路強冷弱冷車廂位置情況具體如下。