功能定位：

16號線為線網中的南北干線線路，加密城市中西部的軌道線網，形成南北向大運量交通走廊，緩解中心城區道路交通的壓力。

16號線路串聯起永豐科技園區、三山五園旅游區、中關村、三里河政務區、廣外居住區、麗澤商務區、豐臺火車站、豐臺科技園等重要城市功能區，為其提供交通支持。促進城市用地功能及空間布局的優化，推動城市經濟和社會的發展。

16號線工程主要技術特點：

列車容量大、乘坐舒適

目前北京運營的地鐵線路大部分為6B編組，16號線為北京首次采用8輛編組A型車的線路。

系統運能大為提高，8A較6B系統運能可提高70%，可以有效的緩解當前運營線路站內擁堵，車廂內擁擠的現狀。16號線8輛編組A型車及相關配套技術標準，將為北京市后續軌道交通建設提供示范性作用。

提高車站的服務水平

提高換乘站的便捷性

換乘站分層次：為后期規劃線路預留換乘條件，在建線同步設計同步施工，既有線加大改造力度提高服務水平。

精心推敲換乘形式：按照優先“同臺”，盡量“廳-站”，其次通道的順序，深入研究多方案必選，“廳-站”換乘占一半以上。

換乘通道三點優化：力爭平直、順暢，避免“翻山越嶺”或者走“迷宮”；增加換乘通道寬度，單向6m，雙向不小于8m；盡量增加“換乘廳”，提高換乘舒適度。

車站設計以人為本

標準化：車站公用區布置標準化，方便乘客使用。

差異化：各站要根據所處位置的不同客流特點，進行服務設施的差異化設計。

一體化：做好車站與周邊商業、辦公、居住建筑的銜接，與城市規劃的城市設計互動，將車站融入周邊城市空間，通過軌道站點提升城市品質，帶動區域整體發展。

圖片摘自北京市規劃委